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地铁站务述职报告,最新地铁站务述职报告(合集6篇),地铁述职报告

地铁站务述职报告

  • 最新地铁站务述职报告(合集6篇) 地铁站务述职报告 篇1

    20xx年上半年,地铁5号线合同段项目部在公司的领导下,在项目施工管理过程中,按照公司标准化管理、规范化作业总体要求精心组织施工,通过抓安全保质量、抢进度创效益、抓教育提素质等多种手段,项目部的各项工作取得了较好成效。

    一、上半年公司下达各项指标

    1、公司上半年下达施工产值计划:14672万元;

    2、公司上半年下达增收创效计划1600万元;

    二、项目工作完成情况

    (一)、施工生产完成情况

    1、上半年公司下达施工产值计划14672万元,完成12312.179万元。上半年主要完成进度情况:贯通7条盾构区间,剩余1条区间计划8月底贯通;完成3个联络通道施工,车站附属内部结构相继开工。

    (二)、上交款指标完成情况

    1、截止20xx年6月底,本年应缴公司责任利润1387.98万元(10.38%),应缴集团公司总包收益282.00万元,应缴五险一金101.16万元,应缴固定资产折旧1188.05万元(其中盾构折旧1121.16万元),应缴工会经费6.98万元,应缴购房借款2.40万元,集团公司总包收益抵减300万元,本年应上缴3268.57万元。

    2、本年已上缴公司现款1301.37万元(其中盾构租金965.79万元),另外上缴五险一金50.00万元,固定资产9.20万元,

    购房借款1.8万元,其他87.49万元(代指挥部付款、代发奖金、20xx年企业所得税),上缴集团公司总包收益229.82万元,本年已缴合计1679.68万元,完成本年应上缴51.39%。因项目20xx年5、6月份计量款未到,所以未按期上缴公司责任利润。

    3、利润完成情况

    (1)、截止20xx年6月底,本年利润总额盈余1834.22万元,扣除上缴责任利润xx88.29万元(集团公司总包收益200.54万元,公司责任成本1387.75万元),本年利润为盈余245.92万元。

    (2)、开累利润总额盈余8131.97万元,扣除上缴责任利润7397.54万元(集团公司总包收益934.03万元,公司责任成本6463.51万元),开累利润为盈余734.42万元。

    (三)、项目增收创效完成情况

    上半年公司下达增收创效计划1600万元,项目部针对20xx年遗留的图纸不完善的地方进行研究,通过与设计院沟通后在设计交底、图纸会审中重新修订,经咨询公司审核后因此增加量差800

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  • 地铁述职报告

    汇报是实现上下级对工作任务保持信息同步的一种有效方式,在日常学习工作中越来越受到重视。随着报告的使用越来越普遍,许多人是否在写报告时感到毫无头绪呢?本文将对大家解释“地铁述职报告”有很大帮助,如果您需要了解更多相关内容,请继续关注我们的网站!

    地铁述职报告 篇1

    地铁班组述职报告

    一、

    自2015年9月1日起,我担任地铁班组组长,至今已有三年的时间。在这三年里,我始终秉持着对工作的热忱和责任,全力以赴完成各项任务,并引领我的团队不断成长。借此上报述职报告,汇报我们班组的工作情况和成绩。

    二、工作概况

    1. 班组组建

    在我担任地铁班组组长之初,我们班组由10名员工组成,分别负责站厅、安全检查、进出站口和乘务等工作。我根据每位员工的专长和技能进行合理分配,并制定了详细的工作规范和流程。

    2. 任务完成

    我们班组每天需完成多项任务,主要包括车站设备检修、乘务员配合、货物运输、安全巡视等。通过制定合理的计划,并加强成员之间的协作,我们成功完成了每项任务,并保证了地铁线路的正常运行。

    3. 在岗培训

    为了提高班组成员的专业技能和服务意识,我组织了多次在岗培训。培训内容主要包括新设备的操作培训、应急处理的模拟演练等。通过培训,全体成员的综合素质和工作能力得到了有效提升。

    三、工作亮点

    1. 全面贯彻安全生产

    我非常重视安全生产工作,利用各种形式开展安全教育宣传,提升成员的安全意识。在过去的三年中,我们班组未发生一起安全事故,得到了公司和上级部门的表扬和肯定。

    2. 严格执行管理规范

    我始终严格执行公司的管理规程,加强对成员的岗前培训和日常考核。通过制定绩效评估制度,并实行奖惩机制,激发了班组成员的工作积极性和责任心。

    3. 促进班组成员的个人成长

    我鼓励班组成员积极参加各类职业培训和学习活动,提高自身素质和专业技能。在过去的三年里,我们有5名成员顺利晋升为高级技术员,并有2名成员获得了全国技能大赛的优秀成绩。

    四、存在问题与改进措施

    尽管我们取得了一定的成绩,但也存在一些问题。主要包括工作效率有待提高、协作配合不够默契等。为了解决这些问题,我制定了以下改进措施:

    1. 加强沟通交流:定期组织班组会议,促进成员之间的信息交流和问题解决。

    2. 提高工作效率:通过优化工作流程和培训技能,提高工作效率,提升班组整体效果。

    3. 强化团队合

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  • 铁路站长述职报告

    阐述的内容要求以摆事实为主,就是要客观地向上级反映具体情况。在工作中,我们经常需要撰写报告,如果你正在寻找报告文案的范本,以下是励志的句子编辑为您准备的“铁路站长述职报告”相关内容。我们所提供的方案仅供参考,具体实施建议您咨询专业人士!

    铁路站长述职报告 篇1

    铁路副站长述职报告

    尊敬的领导:

    您好!首先,非常感谢您给予我这次机会,能够向您汇报我在担任铁路副站长期间所做的工作。我将以详细、具体和生动的方式,向您展示我的工作成果和经验。

    一、工作概述

    在过去的一年里,我作为铁路副站长,主要负责指挥、协调和管理车站客运工作。在整个团队的努力下,我们圆满完成了各项工作任务,为旅客提供了高质量的服务。

    二、客运管理

    为了确保车站的高效运作和良好的旅客体验,我们着重加强了客运管理。我们引入了智能客运系统,实现了车票预订、检票和查询的自动化。通过这项改革,我们实现了在繁忙时段的排队和候车时间的大幅缩短,提高了办理业务效率。同时,我们还加强了对售票窗口和候车区域的管理,确保售票顺畅,并为旅客提供干净、舒适的候车环境。

    三、人员管理

    作为副站长,我注重对团队成员的培训和激励。我主持召开了定期的工作例会,向团队成员传达工作要求和安排,分享工作经验与技巧。此外,我们还组织了针对特定问题的培训课程,提高了员工的业务水平和素质。对于优秀的员工,我们进行了奖励和表彰,激励他们不断进取。通过这些措施,我们打造了一支团结、有活力和高效的团队。

    四、安全保障

    安全是铁路工作的首要任务。我们高度重视安全管理,严格执行各项安全操作规程。我们加大了对候车厅、站台和出入口的巡视力度,及时发现和处理存在的安全隐患。我们组织了应急演练,提高了员工应对突发事件的能力和水平。同时,我们还加强了员工对应急救援措施的培训,确保能够在紧急情况下有效保护旅客的安全。

    五、服务创新

    为提升旅客体验,我们积极创新服务方式。我们推行了优先购票窗口,为老年人、残疾人等特殊群体提供方便。我们还引入了自助售票机,为旅客提供更加便捷快速的购票流程。此外,我们还加强了对旅客的宣传和指导,提供旅行建议,解答疑问,确保旅客能够顺利、安全地到达目的地。

    六、感想总结

    通过一年来的工作实践,我深刻体会到作为铁路副站长的重要性和责任感。铁路运输是国家和人民生活的重要组成部分,我将时刻牢记职责,用心对待每一位旅客,

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  • 地铁员工述职报告5篇

    小编耗费了大量时间和精力为您呈现出这篇“地铁员工述职报告”,感恩成长献身成就让我们都变得更加优秀。常言道,实践出真知,当我们的工作任务收尾时。我们常常会用到报告这种实用文,报告中提到的所有信息应该是准确无误的。

    地铁员工述职报告(篇1)

    尊敬的领导:

    我是某地铁公司的一名普通员工,非常荣幸能向您呈交一份关于过去一年工作的述职报告。在这一年里,我经历了许多挑战和成长,我将以最真实的态度向您展示我的工作情况和取得的成绩。

    一、工作内容及完成情况

    作为地铁员工,我的工作职责主要是确保乘车过程的安全和顺畅。为此,我承担了以下工作:

    1. 票务服务:我在售票窗口工作,为乘客提供购票、咨询等服务。一年来,我始终保持着良好的服务态度,始终以微笑面对每一位乘客,并尽力解答他们的问题。在这个过程中,我发现乘客对于购票方式的不熟悉以及支付手段的多样性,并不断积累了解决问题的经验,渐渐成为了乘客们信赖的服务员。

    2. 安全管理:作为地铁员工,安全永远是我们首要考虑的问题。我严格遵守公司制定的安全操作规程,并及时报告任何不安全的情况。在年度安全检查中,我的工作区域被评为最佳区域,这证明了我对安全管理的严谨和高效。

    3. 行车组织:我在车站的工作主要是引导乘客顺利进出地铁,避免拥挤和混乱。在高峰时段,我学会了合理安排乘车秩序,通过精细的组织和引导,减少了等车时间,并确保了乘客的安全。

    二、自我总结和成长

    1. 沟通能力的提升:由于长时间与乘客接触,我积累了丰富的沟通经验。在面对各种问题和挑战时,我能够以帮助乘客解决问题为出发点,用耐心和理解的态度与他们进行沟通,有效地化解纠纷。

    2. 团队合作精神:在车站工作,我们需要与同事密切合作,协同解决各种问题。我学会了与同事分享经验和资源,相互支持,共同提升服务水平。并且,在每天与同事的交流中,我不断吸取他们的经验和教训,不断完善自己。

    3. 应急处置能力:地铁是一个高风险的工作环境,突发事件时需迅速、准确地做出反应。在一次紧急疏散演习中,我表现出色,准确地组织乘客有序离开地铁站。这次经历使我认识到自己在应急处置方面的优势和不足,并且我已经加入了公司的应急处理培训项目,希望能提高自己的应急处置水平。

    三、改进和建议

    在工作中,我发现了一些存在的问题,并提出了一些建议:

    1. 提升自己的专业技能:作为地铁员工,我们需要不断提高自己的专业技能和业务水

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